Osaka Metro EVオンデマンドバスデビュー【オンデマンドバス／Osaka Metro(大阪メトロ)】

Osaka Metroは2025年1月27日(月)より、新たに中之島など主に西区内を対象とした西エリアと天保山、朝潮橋など港区を対象とした港エリアでオンデマンドバスの運行を開始しました。

subway.osakametro.co.jp

両エリアの直通（エリア跨り）は出来ないものの、弁天町モビリティハブ（弁天町駅付近）など双方のオンデマンドバスが通過する乗降箇所があり予約さえすれば乗り換えも可能ですが、それぞれに運賃（おとな400円／小児半額）がかかりますから距離によってはタクシーより高くなります。

なお、先日運行を開始した森之宮エリア同様、2025年10月31日までの期間限定運行となり、運行目的として万博開催時に日ごろから混んでいる地下鉄中央線が更なる混雑が予想され、沿線住民等の足を補完することが目的です。

ちなみに最も長距離となるのは西エリアで肥後橋40～モビリティハブ弁天町間、港エリアではドーム前千代崎40～海岸通一丁目南間です。エリア内は均一運賃ですからその特性を有効活用するのも一つの手です。

また、オンデマンドバスや予約制のバスで、路線バスのように時刻表や決まったルートは存在しません。予約した距離をAIが選んだ最短経路で走行しますが、乗合バスであるため途中で乗降が発生する場合もあるのでご留意ください。

電話予約は非常に繋がりにくい状態で、エリア選択後は場合により長時間待たされます。ナビダイヤルのため待っている間も通話料が発生しますので、eMETROアプリ、LINE公式アカウント、インターネット予約をご利用をお勧めします。なお、eMETROアプリに限りクレジットカードでの事前精算が可能です。また現金支払い時、おつりは出ませんのであらかじめ小銭をご用意ください。車内両替は限りがあります。

maas.osakametro.co.jp

そして今回、注目すべきポイントはEVオンデマンドバスが同日よりデビューしました！！

車両データ

EVモーターズ・ジャパン E1乗合バス

型式不明(車検証上／メーカープレス資料等含む) 2024年式

車番 04-7103(アプリ上は103)　なにわ330あ7103

備考取材時は101号車として運行

製造は海外なものの北九州市にあるEVモーターズ・ジャパン(以下、EVM-Jと表記)製のE1という物流車をベースにエアサス・乗合化した小型電気バスで、いわゆる旧普通免許（8t限定中型免許等／現在は中型免許）で運転が可能となっています（もちろん要二種）ので、ある程度までの年齢層のタクシードライバーであればオンデマンドバスドライバーにもなれますね。

prtimes.jp

メーカー発表は定員10名(運転士1名含む／助手席あり)となっていますが、Osaka MetroのEVオンデマンドバスは定員9名(運転士1名、車椅子1名、後部座席7名／助手席無し)となっており、車椅子スペースに路線バスと同様の跳ね上げ式シートがありますが、EVオンデマンドバスでは車椅子専用としています。