南河内バスファンblog

ただの路線バスマニアです

「あらかわの桃」の「あらかわ」ってどこ?【食レポ/桃・ピーチ】

「あらかわ」と言えば東京など首都圏を流れる代表的な河川「荒川」を思い浮かべますよね?

 

和歌山には有名な「あらかわの桃」があります。

正直、高級品の類です。

 

和歌山なのに「あらかわ?」と思う元関東人の私。

妻に聞かれても当然知らない。

 

「あらかわ」とは現在の紀の川市桃山町の前身が「安楽川」であり、桃の栽培の起源は元禄までさかのぼるとか...

 

 

大人気の「あらかわの桃」がお安く手に入るところが紀の川市にあります。

JAわかやま 紀の里地域本部 ファーマーズマーケット「めっけもん広場」です。

 

 

休日は周辺道路が大渋滞すると聞いていたので、あえて悪天候な平日を選び行きましたが...

近づくにつれて道路が混雑気味。

第一、第二とも満車状態でしたので妻と娘を信号待ちの間におろして第三駐車場へ向かいました。

午前10時ごろですが、ぎりぎり第三駐車場に入庫できました汗

こちら側は贈答用など規格品の桃で高いものが並んでいます。

 

加工用と称した安いのを求める方は奥にある花コーナーへ。

このような感じで農家さんが納品するたびに取り合いです。

それにしても中国語やら何やらと転売ヤーさんが多そうな感じでした。

 

加工用とはいえ帰宅して食べると美味しいのなんの!!

ジューシーで甘さもあります!

箸が止まりませんでした...箸ちゃうわ爪楊枝だわw

これ1箱1000円台です。

 

紀の川市のふるさと納税にもありますのでぜひぜひ。

 

中でも「白鳳」がオススメです!!

 

おしまい。

さようなら、南海バスの天然ガス車【路線バス/南海バス】

さようなら、南海バスの天然ガス車。

同社公式Xの通り、2026.6.30をもって全車引退となりました。

https://x.com/i/status/2071809813189955982

最後まで残ったのは2011年式と2012年年式の4台。このうち2011年式は少し前まで運用に就いていました。

 

松原市我堂東交差点にて/堺343

 

河内松原駅前にて/堺344

 

堺市戎島町交差点にて/堺401

 

松原市上田交差点にて/堺402

 

最盛期は12台在籍していましたが、メンテナンスの問題やガスボンベ耐用年数もあり順次引退。

 

堺401と堺402は来年まで使用できるのですが、今春早々に離脱していました。

 

これで大阪府内の路線バスから天然ガス車が姿を消しましたが、大阪ガスの契約輸送を受託している日本交通が2013年式のエルガCNGや日産シビリアン(下記画像)を所有しているため、これらの車両はもう少し町中でみかけることでしょう。主に島屋や酉島、舞洲あたりです。

舞洲にて/日本交通532

 

 

 

2026バステクフォーラム・新型セレガ展示・試乗【バス業界向け/イベント】

ご無沙汰しております。

 

2026年5月22日(金)に大阪は舞洲で行われた「2026バステクフォーラム」に、今回は日頃からお世話になっている主催者のぽると出版さまへ感謝の気持ちとして運営のお手伝いをさせていただきました。冒頭ではございますが関係者の皆様不慣れな私を受け入れていただきましてありがとうございました。この場を借りて厚く御礼申し上げます。

スタッフ証とレトロバスキーボルダーとレトロバス

 

さて、今回は運営側に回りましたので業務があり、限られた時間でブースを少し巡ったほか、イベント開催前々日に発表のあった目玉でもある日野自動車の新型セレガの客室試乗もしました。

デザインが一新する新型セレガ※展示車のため試作とのこと

バステクには2両の新型セレガ(試作車)が来場し、スイングドア車が展示で折戸仕様が試乗に充てられました。

展示車の後部より撮影

試乗車は関西では採用例が少ない折戸仕様

今回の新型セレガは高出力設定がラインナップから外れ、A09Cエンジン搭載ですが「12速AMT」となっています。そのせいか試乗してみたところ、なかなかスムーズなシフトチェンジで変速時のショックが少ないのも特徴的です。しかし、バス事業者にとって高出力エンジン(E13C)を期待しているところもあるそうで、若干、惜しむ声もちらほら耳にしました。

 

今回、見た目も変わっていますがフルモデルチェンジではなく現行型式の改良版ということで型式は「2WG-RU1ASDA」となります。いすゞガーラも統合車種として恐らく販売されるものと思われます。

説明文

試乗車のラインナップ

 

新型セレガをメインにつづりましたが、今回はジェイアール東海バスがバステク堪能ツアーも催行され、間もなくラッピング期間を終える?「レトロバス」会場にやってきました。

ジェイアール東海バス「レトロバス」

 

また、徳島県の四国交通はボンネットバスを持ってきました。前日に廃止予定の「南海フェリー」経由で来阪しました。

四国交通 ボンネットバス

四国交通のボンネットバスは貸切ツアーだけでなく、時折、路線バスとして走るのも興味深いものです。一度、訪問してみたいものですね。

 

最後になりましたが、ぽると出版「バスラマインターナショナル」で12年半ほど連載がありました「新バスドライバーのひとりごと」が書籍化されました。書店や他社ネット通販等での販売はありませんので、ぽると出版公式ホームページよりお申込みください。なお、部数が少ないとのことですのでご希望の方はお早めに。

www.portepub.co.jp

 

 

それでは。

和歌山バス、約11年ぶりの高速路線用新車デビュー【路線バス/和歌山バス】

和歌山バスは2026年3月に空港リムジン用に日野セレガが、夜行高速バス用に三菱ふそうエアロエースを1台ずつ採用し、4月下旬より運行を開始しました。

 

空港リムジン用の新車は約18年ぶり、夜行高速バス用も「サウスウェーブ アゼリアII」以来で約11年ぶりとなります。

 

空港リムジンバスの新車は4月23日より運行を開始し、同路線は1台運用で合計4台(うち1台は予備)在籍していますから、おおむね中2~3日で新車が運用入りするようです。

日野セレガ ハイデッカ/2PG-RU1ASDA 2026年式

一方、夜行高速用のエアロエースは4月24日の鎌倉線・大阪発より運行を開始しました。なお、千葉線は相変わらず南海バス中古の823が運用されており、「サウスウェーブ アゼリアII」の613が予備車になったのでしょうか?

三菱ふそうエアロエース/2WG-MS06GP 2026年式

今回の新車はいずれも「サウスウェーブ(SOUTH WAVE)」となっており、今後の観光型はこの塗装に統一されるのか気になるところです。

 

和歌山バスは創業50周年を迎え、今年は様々な取り組みが行われており、オリジナルのテーマソングとともに記念動画も公開されています。


www.youtube.com

 

おしまい

 

バスコレ再現!名阪近鉄バスの新車【バス模型/バスコレ】

早速ですが、名阪近鉄バスの高速路線用新車のガーラをバスコレクションで再現してみました。なお、種車の関係からタイプとなります。

 

先ずは実車の写真。

名阪近鉄バス いすゞガーラHD 2PG-RU1ASDJ

2026年4月にデビューしたばかりの新車は今までとは異なり黒ベースの塗装です。

これをバスコレクション「名阪近鉄バス2台セット」の日野セレガを小加工のうえ塗り替えました。

 

先ずはフロントガラスパーツのシグネクチャライト部分を削ぎ落しました。

小加工はそれだけです。

 

その後、水性ホビーカラーの「メタルブラック」を筆塗りです。

なお、下の画像のように種車のロゴやストライプが盛り上がっていたため、マスキングなしで塗り、水性カラーですのではみ出た部分は爪楊枝で処理しました。

見えにくいかと思いますが赤枠で囲った部分を例に盛り上がっていることがわかります。

 

実車通りの艶を出すため、仕上げのクリア吹き付けは光沢です。

 

完成です。

と、老眼泣かせのマスキングがないだけあって楽でしたが、ロゴ部分やストライプとの境界部分の筆塗りは結局、老眼との戦いでした。

 

おしまい。

EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続開始へ【大阪・関西万博関連/電気バス】

昼間に大阪メトロが補助金返還を公表し、事の発端となった電気バスを販売したEVモーターズ・ジャパンへ回答次第で提訴する方針を明らかにしました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cd7fe64b16c11163c0e303dbf67afe282b6bc55f

 

そして先ほど速報で

EVモーターズが民事再生法の適用申請、負債総額57億円…万博バスで不具合・資金繰りに懸念(読売新聞オンライン)

https://news.yahoo.co.jp/articles/1d55bc4ad01335cfa0df2dcb644a09c64e1108fb

 

最近はニュースにあまりなっていない万博工事費未払い問題も解決の糸口すら見えず、それどころか大きく悪い方向へ動いてしまったのが今日でした。

 

デザイン一新!!名阪近鉄バス初のガーラ【高速バス/名阪近鉄バス】

ちゃんと紹介しておきます(笑)

 

名阪近鉄バスは2026年4月に同社初となるいすゞガーラを2台採用し名神ハイウェイバスでの運行を開始しました。カラーも従来のクリームベースからブラックベースに変わり異彩を放っています。

名古屋200か5297 此花区春日出西にて※筆者撮影

名古屋200か5298 神戸市新生田川橋交差点にて※筆者撮影

名阪近鉄バスによると従来のバスより座席数を1列減らしシートピッチを拡大。

またフットレストを採用するなど外観だけでなく内装も力を入れています。

もちろん後部トイレ付きです。

www.mkb.co.jp

 

 

 

運行路線は名古屋と京都・大阪・神戸を結ぶ名神ハイウェイバス(ジェイアール東海バス・名鉄バス・西日本ジェイアールバスと共同運行)で、運用は共通運用のためランダムです。投稿日時点では週2日程度の運行にとどまっています。

 

同社は一貫として日野車を採用してきましたが、一般路線バスはすべにいすゞ車の導入が始まっているものの、高速バスのいすゞ車は今回が初採用となっています。

 

なお、いすゞガーラの運用は非公開となっており、ネット予約画面でも判別がつきませんが(フットレスト表記も出ない)くれぐれも業務の妨げになるので運用計画について問い合わせをしないようご配慮くださいませ。